乐清销售镁合金价格供应镁合金厂家

镁合金零部件，技术上实现0-1的突破，并逐步获得市场认可，单车用量快速提升，市场空间广阔。国内汽车镁合金件主要小于1kg的支架类为主，如方向盘骨架、车灯散热架、转向管柱支架等，随着新能源车渗透率提升，对于镁合金大件的需求迫在眉睫，目前镁合金仪表板管梁（4-6kg）已在多个品牌车型应用，电驱动壳体（10-15kg）也开始量产装车，未来四门内板（4-5kg），后掀背门（≈10kg）也有望批量装车。我们测算，2022年国内汽车行业镁合金总消耗量为10万吨，平均单车用量3.7kg，预计2030年总消耗量将达到45.4万吨，平均单车用量14.8kg。

为了克服这些挑战并更好地发挥镁合金薄板的优势，轧制工艺作为一种重要的制备方法，具有的潜力。通过合理的轧制工艺参数选择和优化，可以有效地改善镁合金薄板的微观结构和力学性能，进而满足不同领域对材料性能的要求。

因此，深入研究镁合金薄板的轧制工艺，探索不同工艺条件下薄板性能的变化规律，对于推动轻量化技术的发展和提高镁合金薄板的应用水平具有重要意义。

镁合金薄板作为轻量化材料在各个领域中的应用越来越受到关注，它具有特的材料特性和的性能，为各种工程应用提供了广阔的发展空间。

镁合金是一种轻质金属，其密度较低，约为铝合金的2/3，钢的1/4，这使得它成为轻量化设计的理想选择。镁合金具有出色的强度-重量比，可以在保持足够强度的前提下减轻结构重量。

镁合金具有较高的导热性，有利于散热和传导热量。一些镁合金具有的耐腐蚀性，尤其在一些特殊环境中表现出色。镁合金具有良好的可循环性，有助于减少环境负担。

镁合金薄板广泛应用于汽车、航空航天、电子、手机等领域，如汽车车身、航空结构零部件等。镁合金薄板具有较高的屈服强度和抗拉强度，随着合金成分的不同而异。

镁和镁合金金属是目前被世界公认的具有开发潜力的轻质金属材料。主要原因是因为镁及镁合金相对于钢材和铝合金而言，其强度相对更高，同时质量更轻。

另外，镁合金又有非常好的消震性，减震性以及阻尼系数，这让其可以承载比较大的冲击波，其承受的压力远超过铝合金。

因此，镁合金又被称为人车友好型材料。同时，镁合金应用于车身主体框架制造后，可以有效的进行隔音，从而让人们坐在车上不容易受到车辆运行中噪音的干扰，减少运行过程当中的震动性，从而提高开车的舒适度。

镁合金它镁合金的制造工艺相对来讲比较简单，同时生产流程却非常成熟。其经济性要铝合金。

（1）Mg-Al系合金。该系镁合金是应用为广泛的一类合金，压铸合金主要是Mg-Al系合金。为改善合金的性能如韧性、耐高温性、耐腐蚀性，以及Mg、Al系为基础添加了一系列合金元素形成了AZ(Mg-Al-Zn)、AM(Mg-Al-Mn)、AS(Mg-Al-Si)、AE(Mg-Al-RE)系列合金。AZ系列的合金在室温下具有比较良好的性能以及热强度较低与抗蠕变性能较差、变形能力方面是有一定的限制，应用方面：用于各种壳体与盖、计算机部件、汽缸盖等。

AM系列的合金由于铝和锌的元素含量减少，韧性方面提高、室温性能与铸造性能有限，主要应用在一些典型部件如汽车座部件、仪表盘、车轮毂等。AS系列的合金热强度都是比较高的，抗蠕变性能方面也比较强，不过铸造性能一般，主要应用在一些用于高温下游强度要求的部件以及抗蠕变部件，比如鼓风机壳体或者轻型机械载体。而AE系列的合金，有着较高的热强度以及抗蠕变性能，一般只能用压铸方法进行加工，铸造性能方面有些缺陷，主要应用于在高温下抗蠕变部件，比如割草机的发动机等等。（2）Mg-Zn系合金该合金具有明显的时效硬化特性，常用的有Mg-Zn-Zr合金、Mg-Zn-RE合金以及具有良好综合力学性能的新型Mg-Zn-Cu合金。（3）Mg-RE系合金稀土金属化学活性较强，具有去除有害元素(O、H、S、Fe等)及夹杂物的作用，以及改善流动性和加工性能。但是目前单稀土元素的强化效果仍不理想，而多元稀士的强化机理的研究还不够成熟。除此之外，还有其他新型镁合金，如Mg-Li合金价格较贵，主要用于航空工业。