而在这几十年的变迁中,镁合金一般会被用于新能源四轮车的外壳或底盘。它的优势在于比铝合金更轻,能够保持高抗拉强度和阻尼能力,延伸率和冲击抗力则明显好于压铸铝合金,具有优良的力学性能。同时它的流线造型堪比碳纤维,可以做出如跑车级的外观设计,但价格却远远低于碳纤维等流行的轻质材料。
随着工艺技术的进步和设计水平的提高,由镁合金制作出的自行车一体轮组的轻量化优势十分明显:就是高刚性及高抗弯曲性;再次,其具备优良的吸震性,吸震效果达到铝的25倍,这样可以消费者拥有更好的骑行舒适性;当然,它的高温挤压成形工艺性良好,通过挤压薄壁镁合金管件去减轻车重;后,镁合金是绿色材料,,能够二次回收,利用简单。这样一种性的材料,谁敢说不会是下一个颠覆者呢?
镁合金凭借其的优势,被更多的自行车厂商发现,被用在自行车的重要承重结构——车架上。因为车架是所有整体重量集中的部件,选择轻质且综合力学性能较好的镁合金是再合适不过了,特别适用于休闲类自行车及折叠自行车上,其炫酷多变、概念化的外形也能成为时下趋势电动自行车的绝妙搭配。