来源:上海隆司新材料科技有限公司 时间:2025-03-22 02:16:03 [举报]
质量轻:
镁合金作为一种轻底量金属结构材料,其密度为l.74gcm,相当与铝的2/3、钢的1/4, 锌的l/4左右。这一特性对子现代产品减轻重量及车辆减少能耗有着重要意义。
比强度高:
镁合金的比强度高.在同等刚性条件下,lkg接合金的坚固程度等子18kg,比强度越高表明达到相应强度所用的本赤料底量越轻。
抗震减噪:
镁合金材料具有较高的阴尼系数、是铝合金的l5倍,有的吸震性能,可以吸收震动与噪音,用作设备机売减少噪音传递,耐中击,减轻凹陷损坏, 其抗冲击是塑料的20倍。
铸造性能好:
镁合金材料具有良好的铸造性能.在保存良好结构的条件下,镁合金制品壁厚可小于0.6mm,这是塑胶制品在相同强度下无法达到的,铝合金也只能在1.2-1.5mm范围内才可与镁合金相比。
切削性能好:
镁合金允许较高的切削速度,缩短切削加工时间,比其他金属有高出几倍的刀具寿命,可以一次切削获得优良的表面光洁度,极少出现积屑,有良好的断屑特性及温度传导性,可免除使用冷却或者润滑剂。
回收再生:
废旧镁合金件可回收再生,由于压铸件的需求不断増长,可回收循环利用的能力是非常重要的,这种符合环保要求的特点,使得镁合金比许多塑胶材料更具吸引力。
高散热性:
镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差,比铝合金材料制作的散热片大,因此加速散热器内部空气的扩散对流,使散热效率提高。因此,相同温度,镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。
镁合金的开发和应用,现在广泛应用的镁合金主要可以分为两种,一种是铸造镁合金,另一种是变形镁合金。目前压铸镁合金在工业已经得到广泛应用,镁合金经过变形之后,可以得到更加的综合力学性能,从而满足不同的场合需求,所以发展变形镁合金非常有前景。
镁合金的特点可满足航空航天等高科技领域对轻质材料降噪、减振、防辐射的要求,同时可大大改善的气体动力学性能和明显减轻结构重量。目前镁合金在航空工业上应用很广泛,其中包括AZ91、AZ31、ZE41、QE22、WE43等。
镁合金的开发和应用
节能与环保的新要求使汽车公司都设法减轻汽车的重量,从而达到降低汽油消耗和温室气体排放量的新标准,镁合金的减重效果可以大限度满足日益严格的节能的温室气体排放的要求。镁合金具有良好的阻尼系数,减振性能好于铝合金和铸铁。在座椅、方向盘、轮毂上应用可以减少振动,在车门等壳体上应用可以降低噪声,提高汽车的安全性和舒适性 。目前,汽车仪表、座椅架、方向操纵系统部件、引擎盖、变速箱、进气歧管、轮毂、发动机和安全部件上都有压铸和变形镁合金产品的应用。
目前,镁合金产品在国内外被广泛应用在各个领域,供应链上下游产业发展良好,实现了产业聚集效应,除了这个,大家知道镁合金可以带来什么,下面小编给大家讲讲镁合金能够带来什么。
它更坚固。
镁合金的比强度铝合金,远钢;比弹性模量和比刚度近似于高强度铝合金,是目前工程应用中密度小、比强度高的结构金属材料。
它能减振降噪。
160mm镁合金铸造棒
在20MPa应力下,常用镁合金AZ91D的衰减系数为20%,而铝合金A380只有1%。在100MPa应力作用下AZ91D的衰减系数可达55%,AS41镁合金的衰减系数更是高达70%,而同样情况下铝合金A380的衰减系数只有4%。
它更不容易断裂。
镁合金还具有良好的承受冲击载荷性能,弹性范围内镁合金受到冲击载荷时,吸收的能量可以比铝合金件多50%,而且由于有更好的延伸率,镁合金收到冲击后可以吸收更多的能量而不至于断裂。
电磁辐射是无色、无味、无形、无所不在的具有较大的危害性,且不易防护的污染源。它不仅影响通讯、干扰电子仪器、设备的正常运行,污染空间环境,甚至直接威胁到人类健康,成为人类生存的隐形“”。下面一起来看下镁合金电磁辐射屏蔽特性。
从定量描述电磁屏蔽材料的屏蔽效果,通常采用屏蔽效能(SE),表示屏蔽材料和屏蔽体结构对屏蔽波的衰退程度。
屏蔽效能定义如下:不存在屏蔽体时某处的电磁场强度 (E0 H0)与存在屏蔽体时同一处的电磁场强度 (ES HS)之比,单位为 (dB):
SE=20 lg0/Es 或SE=20 lg H0/Hs
镁合金电磁辐射屏蔽特性
一般来说,SE 越大,则屏蔽效果越好。从应用方面的评价看,用作常规电子器材的电磁屏蔽材料,在30~100MHZ频率范围内,其屏蔽效果SE值能达到35dB,即具有有效屏蔽效果。当屏蔽效果达到60dB(电磁波能量衰减99.9%)以上时,该屏蔽材料可以用在航空、航天、装备方面应用。
镁合金材料的电磁屏蔽效能从低频到高频区域的屏蔽效能在68~72Db之间,在整个宽频间屏蔽效能、平稳,波动差值很小。屏蔽效能良好,达到电磁波屏蔽效能(SE)的分等标准 4级(优良),能在航空、航天、设备等上使用,超过了GB/T18387-2001《电动汽车的磁场强度测量方法及限值》中规定限值47.4dB的要求,完满足电动汽车的电磁辐射屏蔽的要求。
镁合金作为21 世纪绿色金属材料,镁合金在交通工具轻量化进程中具有大的市场空间,镁合金具有质量轻、阻尼性能好、减振降噪性强、导热性好、可回收等优点,因此镁合金被运用在轨道中,下面小编就给大家讲讲镁合金的轨道运用。
镁合金在常温下锻造容易脆裂,锻造温度须在200~400摄氏度之间。但镁合金在高温下,尤其在超过400摄氏度时产生腐蚀性氧化及晶粒粗大,锻造温度范围较窄。
而镁合金导热系数较大,几乎为钢的2倍,特别是因为镁合金密度小,热容量小,接触模具后降温很快,塑性降低,变形抗力增加,充填性能下降,因此镁合金适合采用等温锻造。
道交通车体重量一直是有关使用者关注的,在同等牵引动力的前提下,只有减轻车体重量,才能使列车增加有效载荷,列车起动、制动距离才能缩短,运行速度才能更快。
高硬度镁合金挤压棒
因而寻找更轻的金属材料减轻车体重量,已成为节能降耗、减轻环境污染的选择,我国的资源结构、环境压力、对轨道交通车体轻量化的需求更为迫切。
轻量化材料中的优势使镁合金在轨道客车应用潜力,我国某些研究机构和主机厂对镁合金在列车上的应用做了许多研究和实验,如使用AZ91D镁合金替代动车组PA塑料制作小桌支臂减轻列车重量。通过测试得出,镁合金小桌支臂可以完全满足国内动车组使用需求,亦可满足动车组的轻量化设计。
现阶段轨道客车镁合金应用的主要研究目标是在大部分非承载零部件上使用镁合金材料替代铝合金,在使用成熟后再发展到承载零部件的应用。
镁合金的挤压成形都是在热状态下进行,挤压方法有正向挤压法,也可以采用反向挤压法,但绝大多数挤压镁材即约90%以上的镁合金挤压材是用正向挤压法生产的。
挤压是指对放在挤压筒中的锭坯的一端施加压力,使之通过模孔以实现塑性变形的一种压力加工方法。
其优点如下:
1)挤压具有比锻造、轧制更为强烈的三向压应力状态,金属可发挥大的塑性。对塑性变形能力较差的镁合金尤为重要,通过挤压,可有效细化镁合金的晶粒组织,提高合金的强度和塑性。
2)挤压工艺灵活,操作方便,在一台设备上仅通过换模具即可生产各种板,管,棒,型材,使各种形状产品在一道工序成形。挤压是适合市场需要的多品种,多规格,小批量,短期交货的生产方式。
3)生产尺寸精度高,表面质量好。
镁合金锭有哪些特性呢?洛阳晟雅镁合金科技有限公司的工作人员这就来跟大家说说吧!
密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃饶等,这些都是镁合金锭所具备的特性。
并且镁合金锭的加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点:散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收;另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和的特点。
应用范围:镁合金锭广泛用于携带式的器械和汽车行业中,达到轻量化的目的。
AZ31B合金属于变形镁合金材料中普通的商用牌号,其具有优良的综合性能和塑性变形性能,适合多种成型方式。纯镁中添加Al、Zn元素能提升合金的力学性能和加工性能,在范围内合金抗拉强度随Al (或Zn)含量升高而增大,在Zn含量为1%,Al含量为3%(质量)左右时合金性能达到较好的配合,当Al、Zn含量超过3%(质量)后,组织中易析出β相,使合金的加工性能降低,AZ31B镁合金的抗拉强度为245-274.4MPa,在实用镁合金中强度性能相对较低,且不能通过热处理手段来提升强度,但其加工性能较好应用。
分类:AZ31B属镁铝锌系镁合金,具有良好的强度和塑性配合。
化学成分:执行GB/T5153-2016《变形镁及镁合号和化学成分》国家标准,具体如下:
产品类型:铸造圆棒、铸造扁锭、挤压棒材、轧制板材以及锻造产品等,常用规格如下:铸造圆棒:φ160/250/300/320/420/480mm,铸造扁锭:300*800mm(横截面尺寸),挤压棒材/轧制板材/锻造产品根据实际需要进行加工。
应用领域
铸造镁合金AZ31B,具有较高的抗振能力和吸热性能;AZ31B镁合金变形才具有良好强度配合,广泛应用于汽车零部件等,另外在仪器振动平台、印刷蚀刻板、鞋模板等方面均有较多的应用。
AQ80是在AZ80合金基础上添加了金属Ag,特点是比强度高、耐热性能好。一般为铸造件直接进行机械加工或者采用锻造件进行加工或者挤压成形。
分类:AZ80属镁铝锌系合金中高含铝量合金,高含铝量具有较高的强度,但其塑性成形能力较差,
化学成分:
执行GB/T5153-2016《变形镁及镁合号和化学成分》国家标准,具体如下:
产品类型:
铸造圆棒、铸造扁锭、挤压棒材以及锻造产品等,常用规格如下:铸造圆棒:φ160/250/300/320/420/480mm,铸造扁锭:300*800mm(横截面尺寸),挤压棒材/锻造产品根据实际需要进行加工。
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