来源:上海隆司新材料科技有限公司 时间:2025-03-07 09:14:47 [举报]
镁合金AT51M镁合金的比强度要铝合金和钢/铁、但略低于比强度高的纤维增强塑料;其比刚度与铝合金和钢/铁相当,但却远远纤维增强塑料。比强度(强度/密度之比值)、比耐力(耐力/密度之比值)则比铝、铁都要高。在实用金属结构材料中其比重小(密度为铝的2/3,钢的1/4)。这一特性对于现代社会的手提类产品减轻重量、车辆减少能耗以及兵器装备的轻量化具有非常重要的意义。
镁合金AT51M抗冲击能力是塑料的20倍;当镁合金铸件受到冲击时,在其表面产生的疤痕比铁和铝都要小的多。
镁合金AT51M镁合金具有优于铝合金的磁屏蔽性能、更良好的阻隔电磁波功能,更适合于制作发出电磁干扰的电子产品。也可以用作计算机、手机等产品的外壳,以降低电磁波对人体辐射危害。
“十三五”以来,我国镁合金材料产业实施自主创新战略,通过“产学研用”结合,紧紧依靠科技进步与技术创新来提高材料质量的均一性,有效提高了中材料产业有效供给能力和水平。新常态下,我国逐步改变高投入、高消耗、高污染、高排放的传统模式,向低投入、低消耗、高产出、低污染的发展模式转型,短流程、低成本、低能耗的新工艺和新方法不断涌现。
锻造镁合金轮毂在汽车主机企业得到应用。上海交通大学轻合金精密成型研究中心开发了新型轻质镁稀土合金材料,成功应用于直升机关键复杂承力部件,轻量化效果显著,并已实现批量稳定制造,填补了我国新一代直升机用高强耐热镁合金材料空白。重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心研制出AT、AE、VW系列等40多种新型镁合金,其中有16种合金成为国家标准牌号,十几种合金得到工程应用和产业化推广。东北大学开发了大规格镁合金扁铸锭生产技术,目前能够生产大截面为1450mm×400mm的镁合金大扁锭;开发了镁合金宽幅板带卷轧制成套技术,已实现产业化应用。中南大学和长春应用化学研究所等单位开发出高强高韧稀土镁合金、压铸镁合金和稀土镁合金批量生产技术,成功应用于航空、航天、、汽车、电子产品等领域,大幅降低了稀土镁合金产品的成本,提升了市场竞争力,填补了国内相关领域的空白。
我国镁合金材料产业起步晚、底子薄,在应用上整体仍处于产业链和价值链的中低端。同时,相关战略政策的执行率较低,关键工艺技术与国外差距较大,设备大多依靠进口。研发所需的技术和设备常受国外出口限制,使得镁合金材料的研发面临困难,尤其是许多核心材料的研发举步维艰、性能提升缓慢、产能也严重不足。另外,相关企业研发、生产和服务的智能化水平较低,标准、检测、评价、计量和管理等支撑体系缺失,产品性能稳定性、质量一致性需要进一步提高。
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