玉溪镁合金WE94价格批发

来源：上海隆司新材料科技有限公司 时间：2024-05-12 13:12:51 [举报]

WE94镁合金板材
产品名称：WE94 镁合金板材（挤压或轧制）
产品规格：挤压板材：厚度5mm—105mm，宽幅10mm—400mm，有特殊需求可定制
轧制板材：厚度0.3mm—5mm，宽幅10mm—500mm，有特殊需求可定制
产品应用：镁合金板广范应用于航空航天、电子、3C、化工等行业

由于镁合金导热性好、切削力小，故加工过程中的散热速度很快，因而刀具寿命长，粘刀量少，从而可以降低刀具费用，
缩短更换刀具所需的停机时间。因为镁易切削，其断屑性能十分良好，一般情况下只需经过一次精加工便可达到所要求的终表面光洁度。

采用铸锭热轧供坯、卷式法生产镁合金板带工艺，其生产灵活，可生产超宽、大规格镁板带材，满足各行业需求。
镁合金机加工板材，用做振动部件，其使用寿命是铝件的5倍。

上海隆司生产挤压或轧制镁合金板材，规格，牌号多样，有WE94、WE94、WE94、WE94、WE94、WE94、WE94、WE94等等牌号镁板

我们的主要镁合金WE94和产能如下： 1.镁合金工具板：大厚度：
300mm;大宽度：3000mm;大长度：6000mm
2.镁合金板坯：大尺寸：400×1000×2500mm
3.镁合金板：小厚度：0.5mm;大宽度：600毫米;大长度： 2000mm
4.镁铸棒：小直径90mm;大直径： 600mm;大长度：6000mm
5.镁型材： 圆管： 大外径 600mmx 厚度 125mm 方管： 430 x 430mm 扁钢： 920 x 160mm U 形： 800 x 300mm 矩形：
700 x 200mm

6镁合金WE94加工零件根据客户设计

7. 镁阳极根据客户设计

镁合金WE94是目前被世界公认的具有开发潜力的轻质金属材料。主要原因是因为镁及镁合金相对于钢材和铝合金而言，其强度相对更高，同时质量更轻。

另外，镁合金WE94又有非常好的消震性，减震性以及阻尼系数，这让其可以承载比较大的冲击波，其承受的压力远超过铝合金。

因此，镁合金又被称为人车友好型材料。同时，镁合金应用于车身主体框架制造后，可以有效的进行隔音，从而让人们坐在车上不容易受到车辆运行中噪音的干扰，减少运行过程当中的震动性，从而提高开车的舒适度。

镁合金WE94它镁合金的制造工艺相对来讲比较简单，同时生产流程却非常成熟。其经济性要铝合金。

所以镁合金WE94在汽车制造过程当中应用的范围非常广，其中包括但不局限于被应用在一些支架类的零件和一些框架类的零件当中：比如我们常见的油缸、外壳、方向盘、座椅框架以及变速器、离合器等等部件当中。

但是镁合金WE94材料本身的价格相对就比较的昂贵。镁作为一种活跃金属在其生产过程当中很容易发生氧化反应。

在日常的镁合金的生产制造以及运输过程当中，其保存加工的时间成本和人力成本自然会比较高。因此针对镁合金WE94的实际应用还局限于一些概念车以及小部件种。

镁合金WE94是以镁为基础加入其他元素组成的合金，主要的特点就是密度小、强度高、弹性模量大，且散热和消震性好，整体承受的冲击载荷能力，也比铝合金大，且耐有机物和碱的腐蚀性好，从对其介绍来看，就知道镁合金确实是一大具有优势的材料。

镁合金WE94可以说是轻的一大工程金属材料，因为其的一系列特点，让其能够满足航空航天、现代武器装备等领域上的需求，同时也是各种武器装备所需要的关键结构材料。

镁合金WE94型材在汽车工业的应用

目前，汽车仪表、座位架、方向操纵系统部件、引擎盖、变速箱、进气歧管、轮毂、发动机和安全部件上都有镁合金压铸产品的应用。

近二十年来，世界汽车产量持续增长，镁合金型材年均增长率为2.5%。汽车工业发展程度是一个国家发达程度的重要标志之一，而金属材料是汽车工业发展的重要基础。出于节能与环保的要求，汽车设计们想方设法减轻汽车体重，以达到减少汽油消耗和废气排放量的双重效果。镁合金作为比较轻的结构材料，能满足日益严格的节能的尾气排放的要求；可生产出重量轻、耗油少、环保型的新型汽车。

镁合金WE94在汽车上用作零部件的历史约有70年。早在1930年就用于一辆赛车上的活塞和欧宝汽车上的油泵箱，之后用量和应用部位逐渐增加。六十年代在有的车种上用量达到23千克，主要用作阀门壳、空气清洁箱、镁合金型材制动器、离合器、踏板架等。八十年代初，由于采用新工艺，严格限制了铁、铜、镍等杂质元素的含量，镁合金的耐蚀性获得了解决，同时，成本下降又大大促进了镁合金在汽车上的应用。从九十年代开始，欧美、日本、韩国的汽车商都逐渐开始把镁合金用于许多汽车零件上。

镁合金压铸件在汽车上的应用已经显示出长期的增长态势。在过去十年里，其年增长速度超过15%。在欧洲，已经有300种不同的镁制部件用于组装汽车，每辆欧洲生产的汽车上平均使用2.5kg镁。乐观的估计认为，出于减重的需求，每辆汽车对镁的需求将提高至70—120kg。

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