来源:上海隆司新材料科技有限公司 时间:2025-01-10 09:37:03 [举报]
镁(Mg)和镁合金已成为结构部件的竞争性替代品,因为运输中对高强度重量比材料的需求不断增长。尽管如此,制造镁部件的一个重要限制是织构镁合金的大拉伸-压缩屈服不对称性,这导致变形过程中的早期断裂。这种行为基本上可以归因于在拉伸和压缩过程中激活的不同变形机制,这是由于热机械加工产生的强烈纹理以及{10`1 2}延伸孪生的极性。
随着工艺技术的进步和设计水平的提高,由镁合金制作出的自行车一体轮组的轻量化优势十分明显:就是高刚性及高抗弯曲性;再次,其具备优良的吸震性,吸震效果达到铝的25倍,这样可以消费者拥有更好的骑行舒适性;当然,它的高温挤压成形工艺性良好,通过挤压薄壁镁合金管件去减轻车重;后,镁合金是绿色材料,,能够二次回收,利用简单。这样一种性的材料,谁敢说不会是下一个颠覆者呢?
为了使镁合金棒材的挤压可以顺利进行,挤压前对铸锭进行了均匀化退火处理。棒材的挤压在3MN立式挤压机上进行。选取的挤压参数为 :铸锭预热温度为653 K,预热时间为1h,挤压温度为663K,入口处挤压速度为20mm/s, 挤压比为64:1。在挤压凹模和挤压套筒内部均匀涂上油剂石墨来减小坯料与模具之间的摩擦,起到润滑作用,从而利于合金的挤压变形,改善挤压棒材的表面质量。
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