来源:上海隆司新材料科技有限公司 时间:2025-03-30 09:47:40 [举报]
镁主要被铝和钢铁生产商用作生产汽车部件和其他产品的关键合金元素。总之,合金化占全球镁需求的50%以上。
除了合金之外,镁的下一个主要市场是近净形铸件的生产。例如,镁是用于生产结构性方向盘框架的常用材料之一,主要是因为它易于高压压铸(HPDC)[2]。转向柱的圆形形状固有刚性,弥补了镁的低刚度(模量)。镁合金在能量吸收方面也表现良好,这是在车辆碰撞中为乘客提供保护的主要要求。此外,镁具有良好的减振特性,这对客户的舒适度至关重要,而这也是客户如何看待汽车质量的一个主要因素。
镁的弹性模量(刚度)均为45 吉帕(GPa)。相比之下,铝为69 GPa,钢为190-210GPa。许多部件的刚度有限,这是镁需要克服的一个重大障碍。低刚度材料需要更大的横截面才能达到相同的性能。这通常会导致成本增加和部件尺寸变大,从而使部件难以安装在车辆内的允许空间(称为封装空间)中。组件成功案例是刚度来自组件固有几何形状的设计,例如车轮或汽车中控台下方的U 形内部结构。
锻造镁合金轮毂市场拓展进展很大,改装市场已经初具规模,车市场也已经实现选配。在汽车上应用的中大型镁合金零部件有仪表盘支架、座椅支架、中控支架、显示屏支架等,目前中大型镁合金零部件在汽车领域的覆盖率还较低,随着越来越多有设计能力的公司介入,产品价格降到合理价位,在汽车领域的渗透率将大幅提升。
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