上海隆司新材料科技有限公司
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  • 山南导热镁合金材料费用高导热镁合金型材

    来源:上海隆司新材料科技有限公司 时间:2024-05-20 06:08:08 [举报]

    变形镁合金锭的基本铸造工艺参数是速度、温度、冷却水压和结晶器高度,个的可调可控力度大,结晶器一旦制造完毕,它的高度就定下来了。此外,还有一些未纳入制度的相对不太重要的参数,它们也对铸锭组织、裂纹敏感性、致密度、表面品质有一定的影响,例如结晶器锥度、内表面粗糙度、水孔大小、水的喷射角度,铸造漏斗直径、孔径、孔数、沉入熔体深度,等等。
      在不同的铸造速度时,铸造速度越大,冷却强度也大,液穴深度随着变小。结晶器高度变小时,强却强度也随着变弱。
      在铸造镁合金圆锭时,在一般情况下,采用高一些结晶器,可以避免通心裂纹。加高结晶器高度,如果调低铸造速度,则表面会产状淬火裂纹。对于热脆性较敏感的合金,若采用低结晶器,相应降低铸造速度,但此时锭表面的冷隔成层缺陷却会增多,同时还可能产生横向裂纹。因此,应合理确定结晶器高度与铸造速度,一旦结晶器高度确定了,也就可以选定铸造速度,铸得既无裂纹,表面品质又好的锭坯。
      铸造速度一定时,结晶器越高液穴也越深,但当结晶器高度大于200mm后,提高结晶器高度,液穴的变化也不十分明显。
      提高结晶器高度,也即相对降低了凝固速度,可延长金属中间化合物的生长时间。结晶器越高,对镁合金金属中间化合物尺寸的增大和数量的增多影响也越明显。在铸造200mm×800mm扁锭时,中间金属化合物的偏析与结晶器高度的关系见表1。
      综合各方面的因素,当铸造直径350mm~690mm锭时,结晶器高度以145mm~250mm为佳;铸造200mm×800mm扁锭的适宜结晶器高度为250mm;铸造260mm×960mm的结晶器高度为300mm。
      MB15合金的热裂纹敏感性较大,对水冷强度非常敏感,可采取推迟二次水冷方法,不但不会产生热裂纹,而且铸锭表面品质也有所提高。

    镁合金的熔炼铸造工艺与铸锭品质对镁材质量、成品率高低攸攸相关,实践统计证明,镁材缺陷的75%以上都或多或少是由于铸锭带来的。镁合金锭的铸造的铸造工艺有:铁模铸造,水冷模铸造与半连续铸造。前两种工艺现在很少用了,所生产的锭坯还不到总数的5%。半连续铸造法的优点可概括为:

    凝固速度快,改善了铸锭组织,减少了成分偏析,提高了锭坯的力学性能。

    由于改善了熔铸系统,减少了氧化夹杂及其他非金属夹杂物,金属杂质含量也有所下降,合金纯净得到了很大提高。熔铸设备对MA8合金的纯净度也有一定的影响。

    合理的结晶顺序,铸锭的致密度得到提高,锭中心的疏松大幅度地下降。

    锭的长度有很大提高,切头、切尾等几何废料的相对量有很大减小。

    实现了机械化或甚至半自动化生产,劳动条件得到很大改善,劳动生产率显著提高,产品品质也有很大提高。

    当然,尽管半连续铸造法的优点很多,不可避免地也会存在一些不足之处,诸如:

    铸锭内部因凝固速度快,会产生很大的内应力,而合金的塑性又不大,因而裂纹倾向性大,废品率比铁模铸造时的大得多,铁模铸造几乎无一裂纹。

    由于凝固速度快,有些合金元素如锰会产生较严重的晶内偏析,为了消除这种缺陷,须进行长时间的均匀化退火,因而生产成本上升,而且性能得不到充分的。

    由于凝固速度大,液穴内的温度梯度也会相应地上升,虽不利于金属中间化合物颗料的过于长大,但却使它易于产生。

    镁是轻的结构材料,优点多,随着汽车对产品轻量化和节能减排等要求的提高,为镁的发展创造了大好机遇,成为世界一些国家开发与研究的热门课题,但是国际上对镁及镁合金产品生命周期的环境影响还缺乏全面系统的分析和评价,这也成为制约其大量使用的一个重要因素。目前,德国、澳大利亚和中国等的冶金科学家和材料界人士正致力于原镁提取工艺过程及其产品的LCA研究,取得了可喜的成果。2003年澳大利亚科学家的研究表明,电解法提取原镁的温室气体排放为20.4~26.4kgCO2当量/kg·Mg,而中国皮江法炼镁(含生产硅铁的电耗)的为37~47kgCO2当量/kg·Mg,后者的约为前者的2倍,这成了国际上对中国皮江法炼镁环境影响的负面评价。然而,北京工业大学材料环境协调性评价中心新的研究结果表明,2009年中国较的皮江炼镁法的温室气体排放强度为25.6kgCO2当量/kg·Mg,几乎与电解法的平均水平相当,而且还有进一步降低的空间。这得益于原镁提取过程中采取了综合的节能减排措施,例如全面改造炉窑,采用清洁能源、蓄热式高温空气燃烧技术及余热利用技术等。
      与铝工业的LCA研究工作相比,对镁及其产品的LCA研究还处于初级阶段。铝、镁等轻质材料是减重的佳材料,对于以汽车为代表的交通运输工具轻量化、节能减排具有十分重要的意义。国际铝业协会在一份报告中称,汽车质量每减轻10%,油耗可降低6%~8%,有研究指出,汽车多用1kg铝在服役期间排放的CO2就可以下降约20kg;如果每辆汽车使用70kg镁合金,每年排放的的CO2可减少30%以上。

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  • 1天
  • 上海隆司新材料
  • 有限责任公司
  • 2016-05-18
  • 镁基合金材,铝基合金材,钛基合金材
  • 上海 青浦 上海市青浦区练塘镇章练塘路58

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