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镁合金WD21170 |
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一般中及数码单反相机都采取镁合金做骨架，使其坚固，手感好；手机电话，笔记本电脑的壳体；在内部产生高温的电脑和投影仪等的外壳和散热部件上使用镁合金；汽车方向盘、转向支架、刹车支架、座椅框架、车镜支架、分配支架等要求重量轻而强度大的结构件。
镁合金作为轻的金属结构材料，具有比强度/比刚度高、尺寸稳定、易于加工成形、导热导电性好、阻尼减振、电磁屏蔽和容易再回收等优点，因此被誉为“21 世纪绿色工程材料” 。镁合金已经成为航空航天、汽车、电子通信等工业领域的重要结构材料。在航空航天领域，镁合金被广泛应用于制造飞机、导弹、飞船、卫星上的重要机械装备零件 ，以减轻零件质量，提高的机动性能，降低航天器的发射成本。早在 20 世纪 50 年代，我国仿制的飞机和导弹的蒙皮、框架以及发动机机匣已采用镁稀土合金。70 年代后，随着我国航空航天技术的迅速发展，镁合金也在强击机、直升机、导弹、卫星等产品上逐步得到推广和应用。例如：ZM6铸造镁合金已经用于制造直升机尾减速机匣、歼击机翼肋及 30 kW 发电机的转子引线压板等重要零件；MB25 稀土高强镁合金已代替部分中强铝合金，在强击机上获得应用 。目前，我国航空航天领域对减重的迫切需求为镁合金新材料的开发与应用提供了机遇与挑战。
随着科学技术的发展和航空航天活动的日益频繁，轻量化趋势势必在航空航天制造业成为主流，具有明显轻量化作用的新型镁合金材料在航空航天领域的应用也会越来越广泛。对于我国这样一个镁合金资源大国来说，加快发展镁科技、提升我国镁产业的技术水平无疑是抓住当前这个机遇的佳选择。只有在技术上处于水平，才能把我国的镁资源优势发挥出来，在国际行业竞争上占得先机。新型镁合金材料在航空航天领域的推广应用除了需要技术上的以外，更离不开航空航天用户单位的支持。希望我国广大航空航天企业能够以一种开放的、勇于尝试的心态去对待新型镁合金材料，为其扩大应用提供条件。
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