关键词 |
长春镁合金产品,高镁合金,供应镁合金产品,供应镁合金产品 |
面向地区 |
全国 |
杂质含量 |
0.003 |
镁含量 |
99.5 |
粒度 |
325目 |
品名 |
镁铝锌合金 |
牌号 |
AZ91D |
目前3C产品外壳很多使用塑胶材料(如PC、ABS、PC/ABS或添加纤维等)。一般厚件3C产品(厚度2.5-3.2mm,长度比<100),可用射出成型或气体辅助成型制作,但厚度太大或长度比太小,会产生喷泉流现象,造成产品外观瑕疵且应力分布不均,致使产品强度减弱。而目前3C产品外壳有越来越薄的趋势,以薄壳成型来制作,当肉厚低于1mm时,产品刚性及耐冲击性的要求快速上升。如此,一般塑料材料已不适用,若添加纤维来增强强度,散热及电磁遮蔽、产品耐冲击性又差。因此,为解决以上问题,选择另类材料及新的加工工艺将成为必然。镁合金在此情况下脱颖而出。
1、轻量化
镁合金比重为铝合金的68%,锌合金的27%,钢铁的23%,所以它在所有结构用合金中属于轻者。因此镁合金适用于汽机车零件、机械零件、3C产品外壳、建筑材料等产品。
2、的电磁遮蔽性
手机及电脑的金属外壳能提供的抗电磁保护作用。一般而言,轻的电脑外壳采用不支持电磁遮蔽的塑料,它需要再加工或喷层导电漆来达到电磁遮蔽性的要求。
镁合金外壳能够完全吸收频率超过100dB的电磁干扰。
3、的热传导性及热扩散性
一般来讲,笔记本电脑的电力消耗大约20至30瓦。因此,热传导是考虑系统稳定的一个主要因素。在笔记本电脑内,CPU能达到高温度。因此,为了防止电脑温度过高,我们就防止CPU过热。通常,笔记本电脑的设计者选择导热管加风扇来使系统降温,但是随着CPU频繁地升级,这种方法将不能有效地降低系统的温度并会导致一些设计上的问题,比如更大的电力消耗以及空间不够。
根据近的测试报告,镁合金的热传导性是塑料的100倍,所以如果选择镁合金外壳,过热的问题就会得到缓和与解决。
4、刚性高,耐冲击
镁合金具有多方面的优势。尽管它的比重要比塑钢轻,但它的强度和刚性都要比塑钢强得多。根据测试报告,对镁合金笔记本电脑外壳的耐冲击性测试如下:
1 将一米高五磅重东西以自由落体的方式撞击镁合金笔记本电脑外壳,镁合金外壳可以承担它的撞击,而不造成损伤;
2 将镁合金外壳的笔记本电脑从一米高的地方落下,镁合金外壳不容易破裂,而且因为具有防震效果,所以能够保护内部零件。
5、耐蚀性佳
镁合金的耐蚀性(在盐腐蚀试验中)是碳钢的8倍,铝合金的4倍,更是塑料材料的10倍以上,防腐能力是合金中佳者。
6、美好的质感
自上世纪起,人类对金属质感、光泽仍有不可抹减的爱恋,多种品牌型号的手机外壳做成类金属样式,但其光泽仍与金属有差距,质感更不同于金属。但镁合金作为金属,外观及质感,对于工业设计师而言,这是不可忽略的事实。
7、费用考虑
尽管塑料比镁便宜,但使用塑料的笔记本电脑外壳需要制作得厚些(超过2mm)以便保持坚固性。在使用后,由于内部温度的上升,塑料常产生软化作用,不足以达到支撑的强度。这就迫使设计者常在塑料内部增加金属支撑框体,以保护内部零件。且成型以后,工程塑料仍需作电镀或加金属薄膜以使它具备抗电磁干扰功能。这些工序都会大量增加采用塑料外壳的成本。
镁合金外壳可以补制作得更薄些(在0.35mm到1mm之间)并且它不需要电镀过程。尽管有些外壳的成本可能会比塑料高些,但是经过一些合适的、的控制,它的成本可以接近塑料。同时,它提供了一些附加的价值,比如可以给人一种及高科技产品的外观形象。
8、环保产品
塑料产品超过使用寿命,在部分不能回收,变成万年垃圾与废物。这引起了环境保护的广泛关注。越来越多的国家已经立法来限制塑料的使用或者让生产商来承担塑料产品报废后的回收处理。而镁合金不同,它可以完全回收,其回收价值是钢制品的十倍。当工业发展到一定程度,将会有回收厂来处理用完的产品。因此,对消费性生产厂商来说,用镁合金有很多有利的衍生效果。
9、超薄----美学的设计
主流笔记本电脑是超薄型的,在25.4mm以下。这个薄度对塑料来说很难达到,因为光外壳的厚度大约就是2mm。而镁合金外壳的厚度可以降到1mm甚至更薄。正因为这一点,对镁合金来说,要保持机壳的总厚度在 25.4mm以下要容易的多。因此,大多数超薄笔记本电脑以及手机外壳正在采用镁合金材料作外壳。
10、优良的压铸及后加工技术
本公司优良的镁合金压铸制造技术已经使得3C产业使用镁合金外观件及内部结构件成为一种发展趋势。随着产业的不断扩大和生产良率的不断提高,镁合金将会变得很流行,各种设计与外观都已达到技术成熟的地步,并且将会被继续广泛应用。
11、不可燃性
笔记本电脑应用工程塑料已经考虑到了燃烧问题。但是镁合金熔点达427℃,和塑料相比,它具有很好的不可燃性,尤其是使用在汽机车零部件以及建筑材料上,可以避免瞬间的燃烧。
12、稳定的资源
镁在地壳中的储量居第八位,大部分的镁原料自海水中提炼,所以它的资源是稳定的、充分的,不虞匮乏。
AZ31B合金属于Mg-Al-Zn系镁合金,为热处理不可强化合金,具有适中的强度、较好的焊接性能以及良好的机械加工性能等特点,是现在使用为广泛的镁合号,在航空航天、交通运输、电子通讯等领域的结构件方面均有较多应用。
密度低,比强度和比刚度高,阻尼减震性能好,导热性好,尺寸稳定性好,易于回收,有良好的切削加工性,在煤油、汽油、矿物油和碱类中的耐蚀性较高等。
铸锭采用原料,生产过程采用特种溶剂精炼,杂质少,塑韧性提高,铸锭恒温恒湿可达A级以上,探伤A级以上,在后期加工过程中优势明显,同时合金的疲劳性能提高,满足客户对高标准产品的要求。
AZ31B作为常见锻造用镁合金,通过中铝轻研立自主研发的工艺流程,可有效提高锻件的强度和硬度,提升伸长率、板面光洁度等性能。
材料品种有板带材,挤压棒材,锻件,具体尺寸规格不仅有规定的尺寸还可以按照客户要求订购。
镁合金AZ31B,具有较高的抗震能力和吸热性能,笔记本计算机产品Lg Gram系列,机身采用AZ31B镁系合金,新2022款LG gram 17重量为1.35kg。
3C领域主要以AZ31B镁合金薄板为主,其厚度范围一般在0.3-1.5mm。中铝轻研轧制的AZ31B镁合金板材尺寸板型好,表面光洁性能高,批次稳定好,冲压成型性好,抗拉强度达到280Mpa以上。
镁合金核心技术与可持续的创新能力,镁合金是一种结构功能一体化的轻质合金材料,那么大家知道镁合金的挤压工艺吗,如果不知道的话,下面就和小编一起来了解一下吧。
在传统挤压中,坯料和挤压筒壁间的摩擦限制了坯料长度的合理利用,使得可挤型材的长度受到制约,而连续挤压法则是一种创新的挤压镁合金的金属成形方法。
它无镁合金挤压生产线厂家的到之处是能连续地生产出精密的管材、型材及其它截面的金属材料,对于小口径管材、线材、小截面型材,要求长度很长、成盘供应的材料,是一种极为理想的加工方法。
260mm镁合金铸造棒
采用爆炸焊接方法在厚20毫米LY_(11)镁合金的φ15圆周上均匀地焊上三根φ10×1毫米的LF_2防锈铝管,氦气质谱检漏仪测得焊缝漏气率为8×10~(-10)乇·升/秒。切片冲剪试验,三孔平均焊缝冲剪强度为LY_(11)镁合金的冲剪强度(14.7公斤/毫米~2)。
1、镁合金只允许在空气电阻炉中加热。
2、为防止燃烧,各种合金的加热温度可以高达470℃;挤压速度可以高达20m/min,比硬铝合金的快一些,但只有软合金的1/3左右。
3、镁合金挤压材的收缩率比铝合金的大,因而相应地加大模具尺寸。
4、张力拉矫时材料应加热到150℃-250℃,而铝合金材料则在室温矫直。
镁合金作为21 世纪绿色金属材料,镁合金在交通工具轻量化进程中具有大的市场空间,镁合金具有质量轻、阻尼性能好、减振降噪性强、导热性好、可回收等优点,因此镁合金被运用在轨道中,下面小编就给大家讲讲镁合金的轨道运用。
镁合金在常温下锻造容易脆裂,锻造温度须在200~400摄氏度之间。但镁合金在高温下,尤其在超过400摄氏度时产生腐蚀性氧化及晶粒粗大,锻造温度范围较窄。
而镁合金导热系数较大,几乎为钢的2倍,特别是因为镁合金密度小,热容量小,接触模具后降温很快,塑性降低,变形抗力增加,充填性能下降,因此镁合金适合采用等温锻造。
道交通车体重量一直是有关使用者关注的,在同等牵引动力的前提下,只有减轻车体重量,才能使列车增加有效载荷,列车起动、制动距离才能缩短,运行速度才能更快。
高硬度镁合金挤压棒
因而寻找更轻的金属材料减轻车体重量,已成为节能降耗、减轻环境污染的选择,我国的资源结构、环境压力、对轨道交通车体轻量化的需求更为迫切。
轻量化材料中的优势使镁合金在轨道客车应用潜力,我国某些研究机构和主机厂对镁合金在列车上的应用做了许多研究和实验,如使用AZ91D镁合金替代动车组PA塑料制作小桌支臂减轻列车重量。通过测试得出,镁合金小桌支臂可以完全满足国内动车组使用需求,亦可满足动车组的轻量化设计。
现阶段轨道客车镁合金应用的主要研究目标是在大部分非承载零部件上使用镁合金材料替代铝合金,在使用成熟后再发展到承载零部件的应用。
镁合金挤压型材、棒材在一般卧式油压机上即可实现,可供外接圆300mm以下。但是镁合金型材、棒材与铝合金型材、棒材生产有很多不同。
典型镁合金挤压型材、棒材生产工艺流程:
铸锭加热→一次挤压→切中间坯料→加热→二次挤压→人工时效→拉伸矫直→切头尾取试样→辊式矫直→手工矫直→检查→切成品打印→氧化上色→成品检查→包装→入库
镁合金挤压材工艺与铝合金挤压材工艺不同点:
1)加热方式:镁合金只准许在空气电阻炉中加热;铝合金在空气电阻炉和感应炉中加热即可。
2)挤压温度:镁合金挤压温度稍低,为防止镁锭燃烧,各种合金允许加热的高温度只达到470℃;铝合金高加热温度达到550℃。
3)挤压速度:镁合金挤压速度稍快,高挤压速度达20mΠmin,铝合金挤压速度稍慢。
4)模具尺寸:镁合金热挤压材的收缩率比铝合金大。
5)张力拉伸:镁合金挤压材要在加热到100~200℃的情况下拉伸,这需要设备。铝合金挤压材在室温中拉伸。
镁合金的挤压成形都是在热状态下进行,挤压方法有正向挤压法,也可以采用反向挤压法,但绝大多数挤压镁材即约90%以上的镁合金挤压材是用正向挤压法生产的。
挤压是指对放在挤压筒中的锭坯的一端施加压力,使之通过模孔以实现塑性变形的一种压力加工方法。
其优点如下:
1)挤压具有比锻造、轧制更为强烈的三向压应力状态,金属可发挥大的塑性。对塑性变形能力较差的镁合金尤为重要,通过挤压,可有效细化镁合金的晶粒组织,提高合金的强度和塑性。
2)挤压工艺灵活,操作方便,在一台设备上仅通过换模具即可生产各种板,管,棒,型材,使各种形状产品在一道工序成形。挤压是适合市场需要的多品种,多规格,小批量,短期交货的生产方式。
3)生产尺寸精度高,表面质量好。
主营行业:特殊有色金属制品 |
公司主营:镁基合金材,铝基合金材,钛基合金材,镍基合金材--> |
主营地区:江苏,上海 |
企业类型:有限责任公司 |
注册资金:人民币1000万 |
公司成立时间:2016-05-18 |
员工人数:5 - 10 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2016-01-18 至 2033-05-17 |
最近年检时间:2023年 |
经营范围:公司成立以来,一直致力于通过利用及时准确的市场信息,优化资源配置,为客户提供化的有色金属及其他金属的产品和技术服务,满足客户需求。良好的化服务与“为客户解决问题为目标“的经营服务思想赢得了诸多客户的信赖与支持,并得到了客户与合作单位的。 公司技术力量雄厚,员工百分之八十为职称的技术人员,具有较强的技术实力和丰富的实践经验。合作的客户多为科研院所和国有企事研究生产单位及国有大中型原材料厂家。业务范围涉及航空航天,兵器舰船,电子,医疗设备等领域,能为合作单位提供化定制的金属材料和金属制品,包括不锈钢、合金钢、高温合金、钛合金、铜合金、铝合金和镁合金等金属材料零部件的选型,设计加工,技术交流与服务。产品的类别有板材箔材,棒材丝材,管材,饼环,异型锻件,片材,丝材及型材、钴、镍、铝、镁,钛、铜、、钼、锆、铪、钽、铌、等航空航天中金属及其母合金原材料.本公司还可以为客户提供定向服务:根据客户特殊要求,原材料并加工为精密成品材料。 随着市场应用的不断夸大,公司加大研发力度,将产品扩大到工、模具钢精密棒线材,镍基合金,不锈钢焊丝及以钛合金为代表的有色合金棒线材领域 |
是否提供OEM:否 |
质量控制:内部 |
公司邮编:201700 |
公司网站:www.rooch.cn |
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