南开镁合金棒WE54厂家

WE54镁合金 MB8镁合金棒一锰系不可热处理强化的变形镁合金。合金加入少量稀土元素。使晶粒细化而改善了力学性能，合金强度比MB1合金提高约40MPa。合金具有较高的***性能，没有应力腐蚀倾向。合金的切削加工性能、焊接性能良好，易于氩弧焊和电弧焊。该合金可以制成多种的变形半成品，可用作飞机蒙皮板和壁板以及汽油和润滑油系统的零件。制成的零件可在2oo℃以下长期工作和在250℃下短时工作。

其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快,质量轻,刚性好,具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性,抗冲击,***,衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能,无磁性,屏蔽性好和***的特点。 应用范围：镁合金***用于携带式的器械和汽车行业中,达到轻量化的目 镁合金的比重虽然比塑料重,但是,单位重量的强度和弹性率比塑料高,所以,在同样的强度零部件的情况下,镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻。另外,由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高,因此,在不减少零部件的强度下,可减轻铝或铁的零部件的重量。

镁合金相对比强度（强度与质量之比）。比刚度（刚度与质量之比）接近铝合金和钢,远工程塑料。 在弹性范围内,镁合金受到冲击载荷时,吸收的能量比铝合金件大一半,所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。

镁合金熔点比铝合金熔点低,压铸成型性能好。镁合金铸件抗拉强度与铝合金铸件相当,一般可达250MPA,可达600多Mpa。屈服强度,延伸率与铝合金也相差不大。

镁合金棒WE54还个有良好的***性能,电磁屏蔽性能,防辐射性能,可做到***回收再利用。

镁合金棒WE54镁合金棒WE54
镁合金棒WE54有良好的压铸成型性能,压铸件壁厚***小可达0.5mm。适应制造汽车各类压铸件。

但镁合金线膨胀系数很大,达到25～26 μm/m℃,而铝合金则为23 μm/m℃,黄铜约20 μm/m℃,结构钢12 μm/m℃,铸铁约10μm/m℃,岩石（花岗岩,大理石等）仅为5～9 μm/m℃,玻璃5～11 μm/m℃。

镁合金棒WE54是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小,比强度高,弹性模量大,消震性好,承受冲击载荷能力比铝合金大,***性能好。主要合金赜新?锌,锰,铈,钍以及少量锆或镉等。目前使用***的是镁铝合金,其次是镁锰合金和镁锌锆合金。

镁合金棒WE54比重在所有结构用合金中属于***轻者,因此,在不减少悴考那慷认?可减轻铝或铁的零部件的重量。镁合金的比强度明显铝合金和钢,比刚度与铝合金和钢相当。在弹性范围内,镁合金受到冲击载荷时,吸收的能量比铝合金件大,所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。在相同载荷下,减振性是铝的100倍,钛合金的300～500倍。电磁屏蔽性佳,3C产品的外壳（手机及电脑）要能够提供的抗电磁保护作用,而镁合金外壳能够完全吸收频率超过100db的电磁干扰。质感佳,镁合金的外观及触摸质感***,使产品更具豪华感,而且,在空气中更不容易腐蚀。

镁合金棒WE54的散热相对与合金来说有的***：根据公式：Q=dvC△t 其中Q—热量；d=比重；V=体积；C=比 镁合金热容；△t =(t1-t2）变化的温度；当相同体积与形状的镁合金与铝合金,接受相同的热量Q时,二者变化的温度比为：

△t/△t=2.74x0.23/1.81x1.05=1/3；即镁合金棒WE54为铝合金的1/3；镁合金导热系数54W/mk；铝合金导热系数100W/mk；相差一倍。意味对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器,某热源生产的热量（温度）镁合金棒WE54更容易由散热片根部传递到顶部的速度,顶部更容易达到高温。即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差,比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差,比铝合金材料制作的散热片大,因此加速散热器内部空气的扩散对流,使散热效率提高。因此,相同温度,镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。

所以,镁合金棒WE54是应用于LED及其他灯饰,汽车应用零部件,及其他要求,高强度,高韧性配件的理想材料。

镁合金棒WE54是航空器,航天器和火箭导弹制造工业中使用的***轻金属结构材料。镁的重量比铝轻,比重为1.8,强度也较低,只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2）,主要用于制造低承力的零件。

镁合金棒WE54在潮湿空气中容易氧化和腐蚀,因此零件使用前,表面需要经过化学处理或涂漆。德国生产并在飞机上使用含铝的镁合金。镁合金具有较高的抗振能力,在受冲击载荷时能吸收较大的能量,还有良好的吸热性能,因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金棒WE54在汽油,煤油和润滑油中很稳定,适于制造发动机齿轮机匣,油泵和油管,又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂,襟翼,舱门和舵面等活动零件。民用机和飞机,尤其是轰炸机***使用镁合金制品。例如,B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材635公斤,挤压件90公斤,铸件超过200公斤。镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件,如中国“”地空导弹的仪表舱,尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。中国稀土资源丰富,已于70年代研制出加钇镁合金,提高了室温强度,能在300°C下长期使用,已在航空航天工业中推广应用。

1）镁合金棒WE54表面极易形成的氧化镁,不易清除干净,严重影响镀层结合力； （2）镁的电化学活性太高,所有酸性镀液都会造成镁基体的迅速腐蚀,或与其它金属离子的置换反应十分强烈,置换后的镀层结合十分松散； （3）***相（如稀土相,γ相等）具有不同的电化学特性,可能导致沉积不均匀； （4）镀层标准电位远镁合金基体,任何一处通孔都会增大腐蚀电流,引起严重的电化学腐蚀,而镁的电极电位很负,施镀时造成针孔的析氢很难避免； （5）镁合金棒WE54铸件的致密性都不是很高,表面存在杂质,可能成为镀层孔隙的来源。

因此,一般采用化学转化膜法先浸锌或锰等,再镀铜,然后再进行其它电镀或化学镀处理,以增加镀层的结合力。镁合金电镀层有Zn,Ni,Cu-Ni-Cr,Zn-Ni等涂层,化学镀层主要是Ni-P,Ni-W-P等镀层。 单一化学镀镍层有时不足以很好地保护镁合金。有研究通过将化学镀Ni层与碱性电镀Zn-Ni镀层组合,约35μm厚的镀层经钝化后可承受800-1000h的中性盐雾腐蚀。也有人采用化学镀镍作为底层,再用直流电镀镍能得到微晶镍镀层,平均结晶颗粒大小为40nm,因晶粒的细化而使镀层孔隙率大大降低,结构更致密。 电镀或化学镀是同时获得耐蚀性和电学,电磁学和装饰性能的表面处理方法。缺点是前处理中的Cr,F及镀液对环境污染严重；镀层中多数含有重金属元素,增加了回收的难度与***。由于镁基体的特性,对结合力还需要改善。