百色镁合金WE54厂家

WE54(Mg-5.4Y-2.3Nd-1.6Gd-0.5Zr)镁合金试样在铸态、T4和T6状态下,呈现出不同的显微组织形貌特征和微区化学成分,而且力学性能也随着处理工艺的不同而发生变化。采用金相显微镜、大功率X射线衍射仪、高分辨场发射扫描电镜及能谱仪分析研究了WE54合金的微观组织形貌、析出相以及微区化学成分的变化。结果表明,WE54合金在铸造状态下,Mg12Nd和Mg24Y5两种新相沿着晶界析出,呈现出网状结构,稀土Gd完全固溶在基体之中,在晶内和晶界析出物的微区化学成分分析中没有发现Gd;经过固溶处理后,铸态时沿晶界分布的大块析出物几乎全部固溶于基体Mg之中,力学性能有所提高;经过人工时效后,晶内析出大量细小的新相。经过对比试样沿横向和纵向析出相的特点,确定该析出相为片状结构。析出相沿3个方向排列分布,而且3个方向之间夹角互成120°,呈现出严格的位向关系,合金的强度进一步得到提高,但伸长率有所降低。

镁合金WE54的主要优点是具有较高的比强度和比刚度，其强度一般为198～294MPa，弹性模量为44100MPa，均较其他合金为低，但由于其比重只有1.7g/cm3，故其比强度仍然与结构钢相近。同时，镁合金具有较好的减振能力和良好的切削加工性。因镁合金的抗蚀性差，使用时要采用氧化处理和涂漆保护等防护措施。镁合金在航空工业中主要用于制作各种框架、壁板、轮毂、机匣等零件。

镁合金WE54的化学成分范围,采用常温力学性能和高温性能检测,研究了Y、Gd、Nd、Zr元素对WE54合金力学性能的影响和作用.实验结果表明:当w(Y)=5.5%,w(Zr)=0.5%-0.6%,w(Gd)=2.0%,w(Nd)=1.6-1.9%(质量分数)时,合金具有良好的综合性能.

在航空航天工业早已认识到镁合金在机身结构和飞机蒙皮、内部设备、航空发动机框架和部件、直升机变速器和飞机轮上减轻重量的好处。对于商用和飞机中的这些零部件，其选材相当严格，需要轻质、耐高温的镁合金，而WE43 WE54 WE94等镁合金则可以完全胜任。

镁的重量只有铝的三分之二，使其成为一个有吸引力的替代品，尤其是现在，更高的燃料成本和日益严格的环境要求，推动航空航天计划，以达到减轻重量和二氧化碳排放量。此外，的轻质镁合金比由碳石墨复合材料制成的成本要低，适合大批量生产及应用。

WE43 WE54 WE94镁合金为飞机部件设计人员提供高温特性、耐压性和通过铸造、机加工、挤压或锻造生产复杂形状的能力。这些合金使发动机和动力传动系统能够在较高温度下安全运行，减轻飞机自重。

WE54坡莫合金具有的的易焊接性应力破断(StressRupture)性能及拔丝性能抗潜变性能(CreepResistance)应力机械性能都优于MgEr5铬镍合金。



WE54是无镍的高温合金，是强磁性能，加工标准件时之前需要退火处理。

对于WE54在298度以下使用,焊接使用63(ERNiCr-9)的焊丝.RA-27(N14416)焊丝具有相匹配的热膨胀系数,更高的强度.如果希望获得比较大的力学强度,比较好使用焊丝714(ERNiCrCoMo-4)或者焊条514(ENiCrCoMo-6).

它有着良好的耐腐蚀，耐氧化的特点，WE54在941度的工作环境下有良好的耐应力腐蚀性的性能。

WE54特别适合于食品加工设备，热交换器、热水器罐、蓄水槽、太阳能收集面板等。

高铬镍成份的电热合金对高浓、耐局部腐蚀性的硝酸则用高铬镍成份的高温合金,耐硝酸的超级不锈钢有WE54、AlMn10、S44004，它们都不含钼，因为含钼的沉淀合金对硝酸的耐均匀腐蚀性能不仅不优于不含钼的，有时还差些制作耐腐蚀性能、高浓硝酸的生产、处理、储存和输送设备

固溶热处理温度略低于WE54，为178-4328度，水冷

WE54：89Cr-9.4Ni-5Mn-N，是节Ni奥氏体不锈钢中，NOVEILIS镍钢合金的替代热双金属。

由于可能会发生局部腐蚀和抗应力腐蚀龟裂性，所以WE54普通型因瓦合金不能用于盐酸中，但是在一般温度下296SMO可以用于稀释的盐酸中。

WE54适用范围：汽车排气波纹管,焚化炉,加热器部件，灵活接头。

由于比WE54具有较高的耐缝隙腐蚀性能，因此它的氧化皮比GR17难去除。

AISI规定为WE54，用于高电阻能力螺栓、螺母、汽轮机叶片等。