德宏WE54镁合金

镁合金的晶粒细化主要是通过在铸造过程中添加 Zr 来实现的。即使添加少量这种元素也能够将铸态晶粒尺寸从 1000 µm 减小到 50–100 nm。然而，这种晶粒细化对 WE54 合金的屈服强度没有显着影响。通过锻造制造工艺（如挤压、锻造和轧制）细化晶粒可提高镁合金的机械性能。由于六方密堆积 (HCP) 镁合金的成形性较差，它们通常在 250 °C 以上的温度下加工，以提高限滑系统中位错的移动性，这使成形过程复杂化并提高了成本. 到目前为止，提高镁合金屈服强度的有效方法是通过与某些元素合金化以形成纳米级沉淀物的分散体。Nie [4]对 HCP 镁合金的析出和硬化行为进行了的回顾，但对体心立方 (BCC) Mg-Li 合金中各种相变的研究仍然不足。

这种WE54镁合金新型镁合金的碳排放在所有结构材料中是低的，而且可回收。

尽管WE54镁合金早在2006年就被推出，但仅获得授权使用在军事、航空航天等应用领域。现如今，自行车制造企业将如何用好这种新型材料，大家还将拭目以待。Allite方面表示，镁合金不仅可用于生产自行车零部件，而且可用于生产运动器材、无人机、火车发动机零部件甚至智能手机外壳。

WE54镁合金的主要优点是具有较高的比强度和比刚度，其强度一般为198～294MPa，弹性模量为44100MPa，均较其他合金为低，但由于其比重只有1.7g/cm3，故其比强度仍然与结构钢相近。同时，镁合金具有较好的减振能力和良好的切削加工性。因镁合金的抗蚀性差，使用时要采用氧化处理和涂漆保护等防护措施。镁合金在航空工业中主要用于制作各种框架、壁板、轮毂、机匣等零件。

WE54(Mg-5.4Y-2.3Nd-1.6Gd-0.5Zr)镁合金试样在铸态、T4和T6状态下,呈现出不同的显微组织形貌特征和微区化学成分,而且力学性能也随着处理工艺的不同而发生变化。采用金相显微镜、大功率X射线衍射仪、高分辨场发射扫描电镜及能谱仪分析研究了WE54合金的微观组织形貌、析出相以及微区化学成分的变化。结果表明,WE54合金在铸造状态下,Mg12Nd和Mg24Y5两种新相沿着晶界析出,呈现出网状结构,稀土Gd完全固溶在基体之中,在晶内和晶界析出物的微区化学成分分析中没有发现Gd;经过固溶处理后,铸态时沿晶界分布的大块析出物几乎全部固溶于基体Mg之中,力学性能有所提高;经过人工时效后,晶内析出大量细小的新相。经过对比试样沿横向和纵向析出相的特点,确定该析出相为片状结构。析出相沿3个方向排列分布,而且3个方向之间夹角互成120°,呈现出严格的位向关系,合金的强度进一步得到提高,但伸长率有所降低。

WE54镁合金性能
镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的轻的金属，高强度、高刚性。

WE54坡莫合金具有的的易焊接性应力破断(StressRupture)性能及拔丝性能抗潜变性能(CreepResistance)应力机械性能都优于MgEr5铬镍合金。WE54是无镍的高温合金，是强磁性能，加工标准件时之前需要退火处理。对于WE54在298度以下使用,焊接使用63(ERNiCr-9)的焊丝.RA-27(N14416)焊丝具有相匹配的热膨胀系数,更高的强度.如果希望获得比较大的力学强度,比较好使用焊丝714(ERNiCrCoMo-4)或者焊条514(ENiCrCoMo-6).它有着良好的耐腐蚀，耐氧化的特点，WE54在941度的工作环境下有良好的耐应力腐蚀性的性能。